L’Entesa Nacionalista i Ecologista d’Eivissa (ENE) lamenta que el Govern de les Illes Balears només aixi atès poquíssimes veus per justificar la construcció del túnel de Sant Rafel, inclòs en el projecte d’autovia entre Eivissa i Sant Antoni. Això es dedueix de la resposta que Mabel Cabrer, consellera d’Obres Públiques del Govern, a 7 preguntes que li formulà l’Entesa (ENE), presentades per la diputada Maria Antònia Vadell, el passat 6 de maig.

En aquest sentit, ENE lamenta que només s’escudin en l’opinió de l’Ajuntament de Sant Antoni i d’algun vesí proper al PP la decisió per fer el túnel de Sant Rafel (de 1.300 m de llargària i d’un altíssim cost econòmic) quan la immensa majoria dels vesins rafalers i de la societat eivissenca s’hi oposen, tal i com ha quedat manifest en el suport a la Plataforma Antiautopistes.

A més, els nacionalistes recorden a Cabrer que la fase de consulta pública va ser una pantomima, sense participació real i sense que es fes cas de la majoria de veus que s’oposaven a les qüestions primordials dels projectes. Tampoc el Govern ha fet el mínim cas de les múltiples al·legacions contràries al túnel de Sant Rafel.

Des d’ENE s’acusa Mabel Cabrer de mentir, perquè afirma, en dues de les respostes, que s’ha buscat minimitzar l’ocupació de nous terrenys, cosa que no és certa: n’hi ha prou amb consultar la llarguíssima llista d’expropiats en els anuncis publicats per la pròpia Conselleria d’Obres Públiques.

Per altra banda, els nacionalistes veuen una pressa injustificada en la negativa de Cabrer a congelar els projectes d’autovies fins a què no s’acabi la revisió del conveni de carreteres amb l’Estat. Aquesta pressa es veu en la seua resposta, quan s’afirma que el Govern vol actuar amb la màxima rapidesa per solucionar els problemes existents. Des d’ENE es recorda a Cabrer que en temes de carreteres, precisament, no és convenient actuar amb "rapidesa" sinó tot el contrari, amb molta cautela i veritable consens social.

L’Entesa (ENE) presentà altres 6 preguntes en les què es demanava al Govern si renunciaria a les autovies Eivissa-Sant Antoni i Eivissa-aeroport, si no és possible ocupar menys territori, si hi ha la voluntat de fomentar el transport públic col·lectiu i si no es volen atrurar els projectes polèmics fins a esperar a la concreció del nou conveni de carreteres amb l’Estat.